12月28日，随着最后一根钢梁吊装到位，由中建科工负责研发、制造、安装及运维的深圳市首批立体机械式公交车库试点项目——深圳南山中心区立体钢结构公交车库项目主体结构封顶。
项目团队仅用160天即实现项目主体结构封顶，成为深圳市首批立体机械式公交车库试点项目中第一个实现主体结构封顶的项目。
该项目是中建科工首个采用“EPC+O”模式的车库类项目，同时是公司基于IPD产品研发理念、自主研发并成功推向市场的新一代停车产品。
项目位于深圳市南山中心区公交总站，采用4组9层垂直升降停车设备，高45.7米，占地面积约900平方米，车库共设置7个出入车厅。项目将占用原地面停放12辆公交车的空间拓展至68车位，土地利用率提高了5.7倍。本项目智能停车设备应用了多项由中建科工自主研发的国内首创技术。
1 大惯量精准控制技术
针对公交车大体量、大质量的特性，项目采取动量补偿算法，解决公交车搬运过程的一次性精准定位难题，采用新型载车板交换技术实现了公交车由车厅至车位的自动化搬运。
2 高可靠冗余安全设计
项目停车设备机械传动系统采用多重安全监测、双电机驱动等冗余设计，确保设备运行可靠；配备防坠灾备系统，保障设备及车辆安全。
3 全智能自动充电技术
基于多级定位控制技术和智能充电管控技术的自动充电系统，项目实现了车辆存放到位后充电装置的自动接驳，系统实时检测车辆充电进程，确保充电安全稳定。
4 预测性健康运维管理
项目采用了基于5G技术和大数据分析模型的公交车库智能管理系统，对停车库关键设备进行健康管理，根据数据监测和分析，及时发现设备潜在故障并维护，提高机械车库运行的稳定性和运营维保效率。
项目建成后将有效解决南山中心区公交总站停车难问题，并实现“用地集约化、停放立体化、充电自动化、调度智能化”，满足城市核心区新能源公交车“停放、充电、洗车、调度、检修”等一体化需求，极大缓解外部道路的通行压力，提升深圳市交通环境品质，为深圳市公交车机械式立体车库的全貌建设起示范作用，为深圳打造国家“公交都市”示范城市提供基础设施建设运营保障。
（编辑：奚雅青）
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