随着经济的发展，全国私家车的数量急速增长，而城市停车位的缺乏，已经到了一个必须解决的地步。
美国私家车的密度远远大于中国，通常不会有中国的停车问题，原因是美国任何公共建筑都会提供足够的停车位，且以地上立体停车位为主。
美国的立体停车场的市场中有85%是混凝土装配式立体停车场，充分地应用预应力技术加上装饰外墙，完全表现出混凝土的力和美，成为美国一个独特的建筑体系。
预制混凝土应用与实践第66篇带来了一系列立体停车场案例。
关于作者
宗德林，美国PCI资深会员。1984年毕业于美国北卡州立大学研究所，取得硕士学位，现任美国SP全球服务公司结构经理兼任机器及产品开发中心主任。
立体停车埸案例
St.Charles(图1至3) 是在芝加哥西边一个小时车程的小镇。人囗只有三万多，是一个典型的美国中西部小镇，市中心停车问题日益严重。
图一
图二
图三
停车场是必需增建的建筑，但保持传统特色的外观至为重要。所以能提供装饰混凝土外观的预制预应力立体停车埸(图4至10)又成了第一选择，运用了结构构件薄砖反打一次成型技术，提供了美观又耐用的结构。
图四
图五
图六
图七
图八
图九
图十
图11至13是停车埸内部利用双T提供宽敞有效率的停车车位。
图十一
图十二
图十三
图14至22是SP公司提供的施工(36张)及细节图(430张)详细的标明了，所有结构及外装饰细节。从接到工作到完成施工图一共享了六个星期，十二个星期开始吊装，全预制结构在美国的快速施工是另一特色。
图十四
图十五
图十六
图十七
图十八
图十九
图二十
图二十一
图二十二
图23至28是部份施工的照片。仍可以看到干连接及剪力墙-梁柱，无支撑体系的施工优势。预应力双T，梁及墙的使用更体现出经济且有效率的预制结构体系。
图二十三
图二十四
图二十五
图二十六
图二十七
图二十八
《预制混凝土应用及实践》为宗德林先生原创的系列文章，主要介绍美国及全球各类预制混凝土结构，本期为第六十六期.
考试日历
