在城市轨道交通项目的各个阶段中，始终贯穿BIM技术，且在不同的阶段BIM技术的应用深度与内容也有所差异。那么BIM技术在城市轨道交通项目中的应用具体如下，以决策、设计、施工和运维为例给大家好好介绍下。
一、决策阶段
环境调查、项目功能分析和决策风险分析都是决策阶段的主要内容，城市轨道交通项目更注重前期规划。通过引入BIM技术，有助于快速解决传统规划阶段反复论证、调整、修改、优化的问题。
充分发挥BIM技术的便捷作用，有助于在方案阶段与总体规划、现场分析、建模紧密结合，形成BIM系列软件模型，或酌情使用GIS软件进行数据分析，不断优化方案决策过程。借助BIM模型，对城市轨道交通项目的各种信息进行澄清，并与同类项目进行对比，为项目决策提供准确的信息依据。在掌握地形地貌等环境信息后，利用BIM技术构建噪声、日照等分析模型，充分发挥相关数据信息的实用价值。
二、设计阶段
设计阶段包括准备和实施，涵盖投资、质量、进度、安全控制等方面，其中信息管理、组织协调是不可忽视的关键要素。该阶段参与人员较多，可能存在沟通协调困难、设计意图落实不到位、设计方案偏差较大、重要信息丢失较大等问题，不利于城市轨道交通项目的顺利实施。
基于BIM技术可视化、参数化、协同化、出图化等特点，很容易达到与项目参与方良好沟通的目的，为项目设计阶段提供有效支持。此外，规划阶段的相关模型也可以应用到设计阶段，用于解决复杂形状的设计问题。
三、施工阶段
也分为准备和实施两部分。在这一阶段，项目管理普遍存在精细化不足、现场管理仍处于二维阶段等问题。长此以往，可能会形成很多施工盲点，如工艺穿插不当、管线碰撞等。在以往的管理工作中，我们只能依靠经验来判断项目建设中可能出现的问题，准确性不够，更糟糕的是会造成工期延误、投资增加等漏洞。
利用BIM技术，可以对进度计划和采购计划进行多维模拟，直观呈现施工组织和方案的模拟，有效避免重叠作业，对减少安全质量隐患和投资浪费产生积极影响。
四、维护阶段
信息不完整、信息分离是传统项目运维阶段普遍存在的问题，在一定程度上增加了运维管理的难度。利用BIM信息模型，可以对相关设施信息进行有效管理，使所有信息集中在同一个模型中，可以很好地避免信息分散甚至丢失的问题。根据设备信息分类，制定合理的维修计划，科学及时反馈信息，保证运营管理效率。
